Seberapa Aman Penerbangan Komersial?
Keselamatan adalah perhatian semua orang yang terbang atau merenungkannya. Saya dapat memberi Anda banyak informasi tentang perhatian terhadap keselamatan yang diberikan oleh industri penerbangan. Tidak ada bentuk transportasi lain yang diteliti, diselidiki dan dimonitor sebagai penerbangan komersial.
Namun jika Anda memutuskan untuk berpegang pada keyakinan bahwa terbang itu berbahaya, maka fakta-fakta keselamatan yang meyakinkan ini hilang bagi Anda. Statistik dan angka-angka yang membuktikan transportasi maskapai penerbangan menjadi cara teraman untuk bepergian berhubungan dengan pikiran logis, rasional, rasional kita. Khawatir tentang keselamatan adalah gangguan yang tampaknya memintas fakultas-fakultas logika dan langsung menuju emosi kita. Dan Anda akan selalu menemukan artikel lain tentang "nyaris" atau "langit yang penuh sesak" yang akan memperkuat keyakinan Anda.
Bahkan jika Anda memegang kepercayaan, "Statistik tentang terbang tidak membantu saya," beri diri Anda kesempatan lain untuk menguji kembali penilaian Anda ketika Anda membaca bagian ini. Lagipula, tujuan Anda adalah untuk merasa senyaman mungkin saat Anda terbang, dan ada beberapa nomor yang sangat menghibur di sini.
Sebagian besar penumpang yang memiliki pengetahuan tentang industri penerbangan komersial percaya bahwa terbang itu aman. Tetapi ketika sesuatu terjadi yang tidak kita mengerti, siapa pun di antara kita bisa menjadi takut dengan cepat. Itu sebabnya saya mendorong Anda untuk belajar sebanyak yang Anda butuhkan untuk meyakinkan diri sendiri tentang industri dan untuk mengambil beberapa misteri dari penerbangan komersial.
Namun, beberapa hal kecil dapat terjadi pada salah satu penerbangan Anda yang belum Anda pelajari. Jika Anda terkejut atau takut pada waktu itu, statistik yang akan saya sajikan mungkin berguna. Kecelakaan penerbangan sangat jarang, ketika beberapa suara atau benturan yang tidak dikenal terjadi, respons Anda tidak harus, "Oh, tidak! Apa yang salah?! "Sebaliknya, itu bisa seperti," Saya tidak yakin suara apa itu, tetapi tidak ada yang perlu dikhawatirkan. " Jangan ragu untuk menekan tombol panggilan overhead Anda ke halaman pramugari setiap kali Anda ingin bertanya tentang pemandangan asing atau terdengar. Tetapi Anda tidak perlu langsung mengambil kesimpulan yang menakutkan.
Sekarang, Anda mungkin melihat sesuatu yang tidak wajar tentang bagian ini: sebagian besar statistik ini berkaitan dengan KEMATIAN! Saya tahu ini bukan subjek yang paling menyenangkan. Tetapi banyak orang yang khawatir tentang terbang berkonsentrasi pada ketakutan bahwa ada sesuatu yang salah selama penerbangan, dan bahwa hasil dari kesalahan itu adalah kematian mereka sendiri. Jadi mari kita taruh kemungkinan ini dalam perspektif.
Arnold Barnett, dari Massachusetts Institute of Technology, telah melakukan penelitian ekstensif di bidang keselamatan penerbangan komersial. Dia menemukan bahwa selama lima belas tahun antara tahun 1975 dan 1994, risiko kematian per penerbangan adalah satu dari tujuh juta. Statistik ini adalah probabilitas bahwa seseorang yang secara acak memilih salah satu penerbangan maskapai selama periode studi 19 tahun akan terbunuh dalam rute. Itu berarti bahwa setiap kali Anda naik pesawat dengan maskapai besar di negara ini, peluang Anda untuk mengalami kecelakaan fatal adalah satu dari tujuh juta. Tidak masalah apakah Anda terbang sekali setiap tiga tahun atau setiap hari dalam setahun.
Bahkan, berdasarkan catatan keselamatan yang luar biasa ini, jika Anda terbang setiap hari dalam hidup Anda, kemungkinan menunjukkan bahwa Anda akan membutuhkan sembilan belas ribu tahun sebelum Anda menyerah pada kematian kecelakaan. Sembilan belas ribu tahun!
Mungkin Anda sesekali naik kereta untuk perjalanan Anda, percaya bahwa itu akan lebih aman. Pikirkan lagi. Berdasarkan kecelakaan kereta api selama dua puluh tahun terakhir, peluang Anda untuk mati dalam perjalanan kereta api lintas benua adalah satu dari sejuta. Itu peluang besar, ingatlah. Tapi terbang dari pantai ke pantai sepuluh kali lebih aman daripada melakukan perjalanan dengan kereta api.
Bagaimana kalau mengemudi, bentuk transportasi khas kita? Ada sekitar seratus tiga puluh orang yang terbunuh setiap hari dalam kecelakaan mobil. Itu setiap hari - kemarin, hari ini dan besok. Dan itu empat puluh tujuh ribu tewas per tahun.
Pada tahun 1990, lima ratus juta penumpang maskapai diangkut dengan jarak rata-rata delapan ratus mil lebih dari tujuh juta lepas landas dan pendaratan, dalam segala kondisi cuaca, dengan kerugian hanya tiga puluh sembilan hidup. Selama tahun yang sama, laporan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional menunjukkan bahwa lebih dari empat puluh enam ribu orang tewas dalam kecelakaan mobil. Sebuah jet 727 yang terjual habis harus jatuh setiap hari dalam seminggu, tanpa ada yang selamat, untuk menyamai kematian jalan raya per tahun di negara ini.
Barnett dari MIT membandingkan kemungkinan kematian akibat kecelakaan penerbangan versus kecelakaan mengemudi, setelah memperhitungkan jumlah orang yang mengemudi lebih besar setiap hari. Bisakah Anda menebak apa yang dia temukan? Anda sembilan belas kali lebih aman di pesawat daripada di mobil. Setiap kali Anda menginjak pesawat, tidak peduli berapa kali Anda terbang, Anda sembilan belas kali lebih kecil kemungkinannya meninggal daripada di mobil Anda.
Undang-undang Deregulasi Penerbangan tahun 1978 memungkinkan maskapai penerbangan untuk dapat bersaing baik dalam rute yang mereka terbangi maupun tarif yang mereka tetapkan. Ketika harga perjalanan udara menurun, jumlah yang terbang meningkat. Pada tahun 1977, dua ratus tujuh puluh juta penumpang terbang dengan penerbangan terjadwal A.S. Pada tahun 1987 empat ratus lima puluh juta terbang. Bagi penumpang, itu mengakibatkan frustrasi terminal yang ramai dan keterlambatan naik dan lepas landas. Tetapi apakah deregulasi menyebabkan keamanan menjadi terganggu? Tentu saja tidak!
Statistik kecelakaan yang disediakan oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional menunjukkan bahwa - meskipun ada peningkatan penumpang lima puluh persen selama sepuluh tahun setelah deregulasi - ada penurunan empat puluh persen dalam jumlah kecelakaan fatal dan penurunan dua puluh lima persen dalam jumlah kematian, dibandingkan dengan sepuluh tahun sebelumnya deregulasi.
Jika Anda akan khawatir tentang kematian, ada banyak cara yang lebih mungkin untuk mati daripada di jet komersial. Lihatlah grafik di bawah ini, yang menunjukkan kemungkinan kematian pada penerbangan komersial dibandingkan dengan penyebab kematian lainnya di Amerika Serikat. Perhatikan bahwa Anda lebih mungkin mati karena sengatan lebah daripada dari penerbangan komersial. Pembunuh nomor satu di Amerika Serikat adalah penyakit kardiovaskular, dengan sekitar delapan ratus delapan puluh lima ribu kematian per tahun. Masing-masing dari kita memiliki sekitar lima puluh persen (50%) peluang kematian akibat penyakit kardiovaskular. Setiap kali kami terbang, kami memiliki peluang seratus persen satu persen (0,000014%) untuk mati!
Peluang Kematian
KEMATIAN OLEH: ODDS ANDA
Penyakit kardiovaskular: 1 dalam 2
Merokok (sebelum / sebelum usia 35): 1 dalam 600
Perjalanan dengan mobil, pantai-ke-pantai: 1 dari 14.000
Kecelakaan sepeda: 1 dari 88.000
Tornado: 1 dalam 450.000
Kereta api, pantai-ke-pantai: 1 dalam 1.000.000
Petir: 1 dalam 1,9 juta
Sengatan lebah: 1 dalam 5,5 juta
Maskapai jet komersial AS: 1 dalam 7 juta
Sumber: Museum Sejarah Alam Los Angeles County, Institut Teknologi Massachusetts, Universitas California di Berkeley
Bagaimana dengan kematian karena kecelakaan? Pada bagan di bawah ini Anda dapat membandingkan jumlah rata-rata kematian penerbangan per tahun (tidak termasuk penerbangan komuter) dari 1981 hingga 1994 dengan angka terbaru untuk bentuk kecelakaan lainnya kematian. Sekali lagi, Anda dapat melihat bahwa terbang relatif tidak signifikan dibandingkan dengan penyebab kematian lainnya.
Jumlah Kematian Akibat Kecelakaan Per Tahun Menurut Penyebab
100 untuk penerbangan komersial
850 oleh arus listrik
1000 di atas sepeda
1452 karena tembakan tidak sengaja
3000 oleh komplikasi prosedur medis
3600 dengan menghirup atau menelan benda
5000 oleh api
5000 dengan tenggelam
5300 karena keracunan yang tidak disengaja
8000 sebagai pejalan kaki
11.000 di tempat kerja
12.000 jatuh
22.500 di rumah
46.000 dalam kecelakaan mobil
SUMBER: Biro Statistik Keselamatan, Badan Keselamatan Transportasi Nasional
Saya tidak mencoba mendorong Anda untuk takut pada sepeda Anda atau berjalan menuruni tangga di rumah Anda. Poin terpenting saya adalah tidak ada yang bisa mengantisipasi semua pertanyaan Anda tentang keselamatan penerbangan dan industri penerbangan. Anda mungkin memiliki pertanyaan spesifik tentang pemeliharaan atau keamanan atau kesalahan pilot yang tidak mudah diatasi. Saya ingin meyakinkan Anda bahwa terlepas dari kekhawatiran Anda, Anda menyerahkan hidup Anda di tangan industri yang memiliki catatan luar biasa dalam mendedikasikan kecerdasan kreatifnya untuk keselamatan Anda. Dan Administrasi Penerbangan Federal, pengontrol lalu lintas udara, perusahaan penerbangan, pilot, pramugari, mekanika, pabrikan semua berusaha untuk membuat setiap tahun lebih aman dari tahun sebelumnya dalam yang sangat profesional industri.
Lain kali Anda mulai fokus pada kemungkinan ada sesuatu yang salah di pesawat, pikirkan probabilitasnya. Maka Anda akan memiliki sedikit khawatir.
lanjut: Belajar Cara Terbang dengan Nyaman
~ kembali ke beranda Situs Anxieties
~ artikel perpustakaan kecemasan-panik
~ semua artikel gangguan kecemasan
